365bet注册送18_365bet亚洲娱乐_365bet手机娱乐场迷网 - 巴士之家

?找回密码
?注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 210|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

[车辆交流] 322的客流真的还有那么大吗?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2019-10-14 18:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
京通快速上面原来用三轴车的930、668、667已经先后换了二轴的新车,只有322的新车仍然是三轴的。在地铁6号线已经直通通州的情况下,322的客流真的还有那么大吗?
(理论上配车大小与客流大小无直接关系,例如442是着名椅子线路,只看客流用8米小黄就行了,但是实际上却要配三轴车,毕竟有个神奇的地点叫宇宙中心村。但是322并不途经宇宙中心村。)
2
发表于 2019-10-14 18:53 来自手机 | 只看该作者
早高峰坐一次去不就知道了
3
发表于 2019-10-14 19:17 | 只看该作者
322早进城晚出城是固定的大客流时段,白天拉椅子也不新鲜,毕竟四惠是个半吊子枢纽,不如坐到大北窑。M6的重心是朝阳北路,跟新华大街西段也没什么交集,322和M6没法相提并论。

442也不能完全说是个椅子线,用三脚猫那会晚高峰也能塞满。如果用初级的乘法来算,客流=配车大小(即平均一车拉几口子人)乘配车数量。就好比给1路全用小黄没问题,配800个小黄肯定完胜100个福后。但是截团得能再弄出700个司机来,黑皮就不管了,出门一骗一大把。
4
发表于 2019-10-14 19:20 | 只看该作者
LZ的两段表述存在一定逻辑矛盾,还好LZ举了442的例子。然而442的举例虽是事实,缺明显忽略了对具体配车起决定性或其重要性是必须被权衡的其他各种因素。而且LZ或虚构了隐含的前提,既新城地区的配三轴的需求是决定性的,远大于通州其他地区
5
发表于 2019-10-14 19:55 | 只看该作者
三轴新车不够
6
发表于 2019-10-14 20:48 | 只看该作者
667和668用电瓶车主要因素还是守着电站,322四惠充电毕竟不方便
其实广渠路没有限制,312可以考虑换个双层,座位多载客量还大
7
发表于 2019-10-15 09:48 来自手机 | 只看该作者
当然有了,这都是固定客流,
8
?楼主| 发表于 2019-10-15 15:31 | 只看该作者
联营801路 发表于 2019-10-14 19:17
322早进城晚出城是固定的大客流时段,白天拉椅子也不新鲜,毕竟四惠是个半吊子枢纽,不如坐到大北窑。M6的 ...

如果你也承认四惠是个半吊子枢纽,这才正是我觉得奇怪的地方,因为从京通高速去北京站的668和去大北窑的667的新车(蓝车)都是二轴的,反倒去四惠的322的新车(蓝车)仍然是三轴的。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|365bet注册送18_365bet亚洲娱乐_365bet手机娱乐场迷网 ( 苏ICP备18015221号 )?

365bet手机娱乐场365bet注册送18 GMT+8, 2019-10-15 15:37

Powered by Discuz! X3.2

? 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表